Remerciements et conclusion

J'ai beaucoup apprécié ce satge et j'y ai beaucoup appris. Ce qui m'a le plus plu, c'était le cours sur les IED, j'y ai appris des choses très intérressantes même si parfois le vocabulaire spécifique de l'armée m'a empèché de comprendre certains élements. les visites des différents bureaux étaient aussi enrichissante, j'ai pu ainsi me rendre compte de l'organisation complexe et très hiérarchisée d'une entreprise. La seule chose que je regrette un peu c'est de ne pas être allée au J+N pour voir les manoeuvres. Sinon je n'ai rien à redire sur ce que j'ai fait. Durant ce stage, j'ai vraiment découvert toutes les facettes de l'armée, de l'entraînement sportif à l'administration, en passant par les réunions! Je suis vraiment contente d'avoir choisie le 516° rt comme lieu de stage!

Dans cet article, je souhaite remercier toutes ceux qui m'ont accueilli, qui m'ont appris leur métier, toutes ces personnes qui ont pris un peu de leur temps pour m'expliquer comment fonctionne ceci ou celà, qui m'ont fait visiter le régiment... Je voudrais remercier en particulier mon maître de stage, les secrétaires qui se sont occupé pendant deux jours de moi, la personne qui nous a donné un cours sur les IED, le capitaine et le capitaine adjoint, les chefs de pelotons ainsi que tous les militaires du première escadron de tranport de blindés. Je tiens aussi à remercier le président des militaires du rang et le caporal-chef pour m'avoir accueilli au 516 régiment du Train. Ce stage m'a beaucoup appris et m'a énormément plu, et encore une fois merci à tous!

Dernier jour

Vendredi 20 janvier

Aujourd'hui, dernier jour au régiment. Lorsque je suis arrivée, tous les militaires partis au J+N étaient revenus et en plein rangement par conséquent, je n'ai pas pu faire beaucoup de chose mais ce que j'ai vu m'a profondément impréssionné.
Lorsque les militaires rentrent d'opération ou d'entraînement, ils doivent nettoyer leur arme. J'ai donc pu assisster à un démontage et à un nettoyage complet des FA-MAS. Ils se composent autant de toutes petites pièces que de grands morceaux de plastique. Le nettoyage d'une arme est trés long et très compliqué. Il faut démonter toutes les petites pièces puis les nettoyer une par une avec un chiffon, pour enlever la poudre, il faut plonger les pièces dans de l'essence puis frotter. Etant donné que les FA-MAS sont des armes pour gauchers et droitiers, il faut remonter le méchanisme de propulsion de la balle dans un sens spécifique et de là adapter la position des autres pièces et à ce que j'ai vu, ce n'était pas évident. Lorsque toutes les armes sont propres, un sous-officier ou un officier passe et vérifie la qualité du nettoyage, il faut alors redémonter le fusil et ensuite le remonter.
Les armes sont ensuite rangées à l'armurie. Les fenêtres du bâtiments sont solidements grillagées et des barreaux ont été fixés sur les rebords. L'armurie est constamment sous surveillance et si il y a infraction, un groupe spécialisé intervient dans les cinq minutes qui suivent l'intrusion. Les armes qui y entreposées sont déchargées; En effet les munitions sont gardées dans un autre bâtiment, lui aussi sous surveillance. Lors des trajets, les munitions et les armes sont séparés, le seul moment où un militaire peut détenir les deux en même temps, c'est lorsqu'il traverse une zone dangeureuse, mais sinon les deux sont tout le temps séparés.
Vers 11h, mon maître de stage m'a emmené chez le caporal-chef qui m'a sccueilli au début de mon stage. Il  m'a demandé comment ça s'est passé et m'a donné un diplôme de stage.
Après avoir salué les personnes qui m'avaient accuelli, je suis rentrée très émue chez moi!

Glossaire

Voici les explications et signifiacations des mots surlignés en vert :

Les escadrons

-ECL :

C'est le premier Escadron et de Logistique, il s'occupe de toute la vie pratique pour les militaires partis en opération extérieure,  comme le ravitaillement ou le logement des troupes.

-1ETB :
C'est le premier Escadron de Transport de Blindé, comme son nom l'indique, cet escadron est chargé du transport des blindés (chars). Le 516° régiment du Train est le seul régiment français qui peut en transporter.

-2ER :
C'est le deuxième Escadron de Ravitaillement. Il s'occupe du ravitaillement en carburant, par exemple, lors des missions ou encore de l'entretien des véhicules.

-3ETB :
C'est le troisième Escadron de Transport de Blindés, il se partage avec le 1ETB, les transport de blindés

-ECR :
C'est l'Escadron de Circulation Routière. Cet escadron est chargé d'assurer la protection des convois, en moto par exemple, c'estun escadron d'escorte.

-USR :
C'est l'Unité Spécialisée de Réserve. Elle se compose de volontaires ayant une autre profession que militaire mais recevant une formation militaire et pouvant partir en opération.

Le régiment

-Escadron :
Pour plus de praticité, les militaires d'un régiment sont repartis dans plusieurs groupes avec chacun leur spécialité (transport, logistique...) L'escadron est la première division du régiment. Chaque escadron a son propre secrétariat, ses propres véhicules, son matériel et un capitaine pour le commander.

-PCL :
C'est le Peloton Commandement et Logistique. Comme son nom l'indique, c'est lui qui est en charge, au sein d'un escadron, de s'occuper de tout ce qui est organisation de l'escadron et de la logistique pour partir en OPEX, notamment. Il regroupe le secrétariat et les cellules emploi et technique.

-Peloton :
Le peloton est la division d'un escadron en petits groupes, c'est la seconde division du régiment. l'abrévietion de peloton est P suivis de son numéro ou de sa spécialité (P1 pour peloton 1, PCL pour peloton Commandement et Logistique,...)

Unité :
Dans le cas présent, il s'agit du capitaine d'escadron.

Grades

-Galon :

Le galon est l'insigne que portent les militaires pour pouvoir identifier leur grade. (Il faut lire de la gauche vers la droite et de haut en bas)

-Grade: 

Le grade correspond à un échelon dans la hiérarchie. Plus grade augmente, plus les rasponsbilité sont grandes

-Militaire du rang :

Un militaire du rang est un militaire dont le grade est compris entre soldat de premiére classe et brigadier-chef

-Officier :

Un officier est un militaire dont le grade est supérieur ou égal à celui de sous-lieutenant

-Sous-officier :

Un sous-officier est un militaire dont le grade estcompris entre maréchal des logis et major

Autres

Permis PL :

C'est le permis poids lourds, avec on peut conduire des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes.

Permis SPL :

C'est le permis Super Poids Lourds, il permet de conduire des véhicules dont le poids autorisé en charge est inférieur à 3,5 tonnes

quatrième jour

Jeudi 19 janvier

Aulourd'hui, les militaires partis au J+N sont toujours sur le terrain, je passe donc cette journée au secrétariat.
A 8h dans le bureau, je m'installe, mais voilà que cinq minutes plus tard survient une panne de courant générale, à cause de travaux, et ce pour toute la journée. Comme il faisait encore très sombre à l'extérieur, tout le bâtiment était temporairement plongé dans l'obscurité mais les couloirs qui n'étaient éclairés que par des plafonniers demeurèrent sombres, même à 14h! A cause de cette coupure d'électricité, les ordinateurs du secrétariat s'étaient éteints et nous nous sommes occupés comme nous le pouvions, à la lumière des faibles rayons de soleil qui réussissaient à passer au travers de l'épaisse couche de nuages. Il ne sait rien passé d'extraordinaire ce matin.

A midi j'ai mangé avec les militaires qui n'étaient pas partis au J+N. Le repas se composait de pain, de jambon, de pâté, de fromage et de gâteaux apérétifs.

L'après-midi, je suis remontée au secrétariat. Afin de m'occuper, le secrétaire m'a emmené avec lui chercher le courrier et nous sommes allés a l'Etat major du régiment, c'esst l'ensemble des bureaux qui gèrent l'organisation du régiment. Voilà de quoi il se compose :
-le bureau contencieu : c'est lui qui s'occupe de sanctionner ou de féliciter les militaires qui le méritent
-le secrétariat major : c'est grâce à ce bureau que le régiment est relié a l'extérieur. En effet, toutes sortes d'informations, de renseignements, d'ordres de mission et le courrier personnel et privé passent par ce bureaux. C'est en quelque sorte la boîte aux lettres du régiment.
-le bureau des ressources humaines : c'est lui qui s'occupe du personnel
-le GSBDD : c'est le Groupement de Soutient de Base De Défence, il s'occupe du soutient aux familles de militaires et de toutes les démarches administratives lors d'un décès notamment.
-le bureau média pir: il est chargé de rédiger le journal du régiment, de créer des affiches pour différents évènements, d'imprimer les tracts.
-le bureau des sports : comme son nom l'indique, ce bureau doit s'occuper de toutes les manifestations sportives (comme les challenges) du régiment et de l'entraînement des militaires.
A cause de leur importance, certains bureaux de l'Etat major étaient reliés à un générateur qui se mettait en route automatiquement en cas de panne, nous avons donc pu profité de la lumière et du chauffage lors de notre visite.

Ensuite nous sommes allés voir le président des militaites du rang, il m'a remis un écusson, le fagnon du régiment ainsi qu'une médaille de la marche populaire du 516° et m'a demandé comment se passait mon stage.

A 15h45, un quart d'heure avant la fin de la journé, le courant est revenu.

Voici la médaille de la marche populaire de dos...

... de face

C'est l'écusson du régiment, la roue cranté représente les régiments du Train, au centre, l'Indochine; la plus glorieuse mission du régiment et les trois chevrons rouges signifient que le régiment a été créé en-dehors de la France. 

Troisième jour

Mercredi 18 janvier

Aujourd'hui les militaires du 1er escadron partent en J+N, en Jours+Nuit. Ils passeront donc le mercredi et le jeudi dans les bois à faire des simulations de convois, à tirer à blanc, à s'entraîner aux différentes manoeuvres militaires et  ils dormiront sur place, sous des tentes. Le matin à 8h, lorsque je suis arrivée, je les ai vu, équipés et habillés comme s'il partaient au combat. Les soldats portaient sur leur dos leur famas, les fusils d'assauts de l'armée et les officiers avaient leur pistolet sur eux. Je crois que je n'avais encore jamais vu une arme à feu d'aussi près! Les seuls personnes qui ne partaient pas étaient les secrétaires et quelques soldats qui devaient assurer la permanence. J'ai donc passée la matinée au secrétariat de l'escadron, à regarder comment s'organise l'armée de l'intérieur.
La premiète tâche du secrétariat est de savoir où se trouve chaque militaire et ce qu'il fait. Pour cela les secrétaires utilisent un logiciel spécial appelé Concerto. Ce logiciel, mis quotidiennement à jour, permet de connaître l'actavité de chacun, s'il est en formation, en stage, en opération extérieur (en Afghanistan par exemple), en permission, au régiment, en entraînement ou encore en congé maladie. Ainsi, les secrétaires savent exactement ce que chacun fait. Une fois les activités des soldats enregistrées un tableau récapitulatif est envoyé au BOI puis à Paris, ainsi l'Etat major sait combien de militaire sont présents. Concerto a aussi d'autres utilités, par exemple, on peut suivre les formations des soldats, on peut ainsi savoir, lequel détient un permis SPL. Onb suit aussi, grâce à ce logiciel, les visites médicales, les aptitudes et compétences des militaires ou encore les notations. En effet, les militaires sont régulièrement contrôlés sur toutes sortes de choses : les capacités physiques, intellectuelles ou à vivre en groupe. Le secrétariat s'occupe auusi de toute l'administration lors des OPEX. OPEX signifie OPération EXtérieur, c'est-à-dire lorsque l'escadron doit se rendre sur un territoire extérieur à la France. Par exemple lorsque des militaires se rendent en Afghanistan, en OPEX donc, c'est le secrétariat qui s'occuppe de procurer des passeports aux militaires et de remplir tous les dossiers administratifs.
En fin de matinée un militaire du rang m'a fait visiter la cellule secourisme, c'est en fait le centre de formation au secourisme du régiment. Il existe de type de secourisme : le secourisme civil et le secourisme militaire. Dans le civil, certains gestes sont interdits, comme le garot ou la prise de de morphine. La cellule dispose de mannequins d'entraînements, de trousses de premiers soins, de "faux sang" et de fausses blessures (se sont des blessures en plastique souple). Les militaires doivent passer leur formation au secourime tous les six mois et les formateurs tous les ans.
A midi, ma journée se termine.
Cette journée m'a plu et m'a permis de découvrir l'aspect plus administratif de l'armée, les dossiers à remplir pour partir à l'étranger, par exemple mais aussi comment un militaire se forme au secourisme. Ce côté de l'armée est aussi très intéressant.

Un peu caricatural mais pas tant!

Le famas est le fusil d'assaut de l'armée française, il a un calibre de 5,56 mm, mesure 75,7 cm et a une prtée maximale de tir de 3,2 km.



Second jour

Mardi 17 janvier

Le matin, à 8h, j'ai pu voir le rassemblement quotidien des militaires pour faire l'appel. Ils sont rangés par escadrons puis redécoupés en pelotons, le commandat d'unité s'assure de la présence de chacun et liste les déserteurs. La discipline et la synchronisation des soldats m'ont vraiment impressionné.

J'ai passé la matiné à la cellule emploi du premier escadron. En fait la cellule emploi sert à distribuer les missions provenant du B.O.I. aux peloton 1, 2 et 3, c'est elle qui gère le déroulement des missions et qui assure la liaison entre l'escadron et le B.O.I.
Voilà comment se déroule une mission :
1) Un régiment envoie une demande de transport à Paris
2) Paris renvoie la demande au 516°
3) La demade arrive au B.O.I. (Bureau des Opératios et de l'Instruction)
4) L'escadron reçoit la mission à son PCL sous forme de tableau avec toutes sortes de renseignements sur la mission des cases à remplir sur ceux qui vont partir et des prévisions sur le coût, le logement, les véhicules, les soldats mariés ou célibataires qui partiront...
5) La cellule emploi et la cellule techniquetravaillent ensemble sur l'élaboration de la mission.
6) Réunion entre les chefs de pelotons, le commandant d'unité et le chef de la cellule emploi. Cette réunion a pour but de trouver les soldats qui meneront à bien la mission. En effet, il faut parfois conduire des camions de plusieurs tonnes et cela nécessite des permis spéciaux, le permis super poids lourds notamment, détennu seulement par certaines personnes. A l'issus de la réunion, les équipes de missions sont constituées.
7) Les renseignements sur les soldats qui partiront sont envoyés au BOI via un tableau.
8) Execution de la mission. Les pleins d'essences, le péage sont payés grâce à des cartes à budget illimité, fournies par la cellule emploi.
9) Compte rendu du chef de mission au PCL
10) Evaluation réel du coût de l'opération
11) Envoi de la facture au B.O.I.

A midi, des flageolets et du mouton sont servis au mess.

L'après-midi, visite de la cellule technique du 1er escadron. Elle a pour mission de répertorier chaque véhicule de l'escadron, leur kilométrage et toutes leurs visites techniques passées et à venir. Mais elle s'occupe aussi de la commande de matériel, de munitions par exemple, du prêt et de l'emprunt de véhicules ainsi que de la disponibilité des véhicules pour les missions, c'est-à-dire s'il y a suffisament de véhicules de transports et d'accompagnements pour effectuer une mission. Ce qui m'a le plus surpris, c'est le nombre de tableaux à remplir sur les effectifs de l'escadron, la quantité de formulaires pour un simple prêt ou un emprunt de matériel ou encore l'organisation : tout, absolument tout est classé, répertorié et signé.

Ensuite un militaire du rang nous a montré les sisu et les portes-char de l'escadron. Les sisus sont des camions de transorts militaires dont seul la peinture de la cabine les différencie des camions de transports civils. Le poret-char dans lequel je suis montée mesure 21 mètres de long, 3,5 mètres de large et 3,2 mètres de large, il pèse 45 tonnes sans chargement, il peut tirer jusqu'à deux chars lecler et il faut un permis super poids lourd pour pouvoir le conduire. Le démarrage a l'air compliqué a faire et les virages ont l'air dûrs à négocier mais une fois en marche, c'est très impréssionant, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du véhicule.
Enfin, cours sur les IED donné par un officier de retour de six mois passé en Afghanistan.

L'IED est un acronyme anglais qui peut se traduire en fraçais par EEI, un Engin Explosif Improvisé. Un IED est un engin explosif réalisé de manière improvisée,il se compose de cinq parties: la charge principale, le détonnateur, la source d'energie, le contenant et le déclencheur. Les IED sont classés en fonction de leur mode de déclenchement : soit la victime déclenche elle-même l'explosion, l'ennemi déclenche l'explosion ou l'explosion est déclenchée par minuterie. L'IED est facile à réaliser et à placer, la rentabilité est bonne, les risques de se faire remarquer lorsqu'on en pose un sont faibles, une explosion dû à un IED est marquante et enfin un IED peut se fabriquer avec des matériaux du quotidien (guirlande de Noël, bidon jaune, éponge pince à linge...), c'est pour cela qu'elle est fortement utilisée par al qaeda, les talibans ou encore par des suigneurs de guerre ou de la drogue...

Cette journée m'a beaucoup plu. En effet, j'ai pu voir comment s'organise un régiment du Train, je suis montée dans un porte-char et j'ai eu la chance d'assister à un cours sur les explosifs!

Un porte-char militaire

Un IED

1er jour

Lundi 16 janvier,
La journée commence dès 8h, à l'entrée du 516° régiment du Train de Toul-Ecrouves où je suis acceuillie ,avec trois autre collégiens de Toul, par le caporal-chef (CCH). Le régiment s'étend sur environ 2 km de long, c'est le seul régiment de transport de char du pays et on compte environ 900 personnes y travaillant (~15% sont des femmes). Après avoir reçu nos cartes de cantines, on nous conduit auprès de nos maîtres de stages, le mien est un maréchal des logis (MDC) du 1er escadron. Il me présente la salle d'honneur puis les autre salles de l'escadron, le bureau des pelotons 1, 2, 3 et du PCL , le secrétariat, les cellules emplois et techniques ainsi que la salle café.
A 10h, réunion avec les lieutenants (LTN), les adjudants (ADJ) et le capitaine (CNE) d'escadron, cette réunion à lieu tous les lundis et a pour but de planifier les semainse à venir. A l'ordre du jour, la planification d'un convoi de 25 chars, renouvelement des contrats des soldats ayant fait la demande, l'orientation de soldats en fin de service, les désertions de soldats et les mesures à prendre et les félicitations pour les militaires méritant.
A midi, repas au mess avec les officiers et les sous-officiers. Au menu, pâtes, escalopes et choclat liégeois, c'était bon.
En attendant la reprise à 14h, je patiente dans la salle café. J'aime bien l'ambiance chaleureuse qui y règne.
L'aprés-midi, l'officier adjoint de l'escadron me montre la cellule où est entreposé tout le matériel de communication du 1ETB nécessaire à une opération. Tous les escadrons en possèdent une, mais le matériel s'y trouvant varie d'un escadron à un autre  Chaque poste radio, combiné, batterie, pile, GPS, télécommande, antenne est rangé, étiquetté et répertorié dans un classeur, des vérifications ont lieu tous les mois et tous les emprunts et prêts sont  signés dans un cahier spécial. Puis petit tour du régiment. Le MDL m'a fait visiter les garages où sont entretenus, controllés et répareés les véhicules, la salle de sport du régiemnt et enfin le B.O.I., le Bureau des Opérations et de l'Instruction. Comme son nom l'indique, ce bureau est chargé de la répartition des missions, de l'instruction et de la formation des soldats au sein du régiment. C'est lui, par exemple, qui reçoit les missions à effectuer et qui les envoit à un escadron en fonction des ses effectifs ou des ses capacités, c'est aussi lui qui veille à la formation de chaque soldat, si ce dernier a la capacité de remplir telle ou telle mission ou encore à s'assurer que chaque militaire aille en stage ou ait un niveau d'anglais correct (seul l'anglais est enseigné a l'armée). Ce qui m'a le plus surpris c'est le nombre de bureau et de personnes y travaillant et je n'en ai vu qu'une partie!
A 16h, ma journée se termine. Cette première approche de l'armée m'a beaucoup plus et je ne regrette vraiment pa s d'y être allée



Voici les grades à l'armée de terre, il faut les lire de la gauche vers la droite et de bas en haut. Au dessus du colonnel, il y a les généraux, leur galon étant représenté par des étoiles (de 2 à 5)

Voilà l'insigne du 1 ETB